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我が家のキャトル、通称キャトノレは、土曜日にローダーに載せられ
主治医の元へ運ばれていきました。
プラグ飛んじゃったから、只今、夢の3気筒。
自走じゃ行けんよ。

いつものローダー屋さんにお願いする。
しょっちゅうお世話になってるから、そろそろ顔なじみとかになりそうな予感。
ローダーの助手席に乗せてもらって一緒に主治医の元へ。

工場のいつもの場所に収まる。
去年は年の1/3ぐらいはここに収まっていたような気がする。
今年も早速ですよ。ええ。
プラグホールの修正は、深刻(プラグ飛んじゃったぐらいだからネ)で
ありまして、ヘッドを降ろしての作業になりそうだわな。
ガスケットとかの手配もあるし、しばらく時間がかかりそうだ。
こんなときに肝心のムニ坊は車検なので、やっぱり主治医のところに出してるのよ。
なんとタイミング悪い。
そんなわけで、現在の足はSRVとソレックスしかない感じ。
はふぅ。
主治医の元へ運ばれていきました。
プラグ飛んじゃったから、只今、夢の3気筒。
自走じゃ行けんよ。
いつものローダー屋さんにお願いする。
しょっちゅうお世話になってるから、そろそろ顔なじみとかになりそうな予感。
ローダーの助手席に乗せてもらって一緒に主治医の元へ。
工場のいつもの場所に収まる。
去年は年の1/3ぐらいはここに収まっていたような気がする。
今年も早速ですよ。ええ。
プラグホールの修正は、深刻(プラグ飛んじゃったぐらいだからネ)で
ありまして、ヘッドを降ろしての作業になりそうだわな。
ガスケットとかの手配もあるし、しばらく時間がかかりそうだ。
こんなときに肝心のムニ坊は車検なので、やっぱり主治医のところに出してるのよ。
なんとタイミング悪い。
そんなわけで、現在の足はSRVとソレックスしかない感じ。
はふぅ。
本日午後2時ごろ、東京都下の駐車場で、
プラグホールのねじ山破損により、キャトルの2番プラグが発射されました。
けが人は出ていませんが、所有者のメンタル面での凹みが今後の展開に影響を与えそうです。

▲発射された2番プラグ。
所有者の話によると、本日午後2時ごろ、暖気後駐車場から出発、自分の駐車区画から20m走ったところで、突然ボンネットから「ッパーン!!」という快音が聞こえ、急にアイドリングが不安定に。
その後、所有者はエンジンを止め、何事もなかったかのように、押して車を元の位置に戻したとの事です。
所有者は
「いつかは発射されると思ってた。出先でなくてよかった。想像していたより小さな音だったが、
やはりいきなり炸裂音が住宅街に響いたときはビビリました。」と、プラグがいつか発射されるのではないかという覚悟をすでに決めていた様子。
詳しい状況は明らかになっていないが、以前からプラグホールのネジにガタがあり、現在まで微妙な固着などにより、圧縮に耐えていた可能性が高い。
プラグが発射されたことで、エンジン補機類などへの影響が心配されたが、今のところその様な報告はされていない。プラグコードがデスビに近い2番プラグだったため、プラグコードが短く、エンジンルーム内で、それほど暴れなかったのではないかと予想される。
今後の展開については、「主治医と相談し今後の対応を検討、再発防止に努めたい」と一応は復帰に向けたコメントを残したが、年末年始のながい休日と、併せて資金面の問題もあり、路上復帰はしばらく出来ないと思われる。

【2009年12月30日(水) 午後18:28 配信】
プラグホールのねじ山破損により、キャトルの2番プラグが発射されました。
けが人は出ていませんが、所有者のメンタル面での凹みが今後の展開に影響を与えそうです。
▲発射された2番プラグ。
所有者の話によると、本日午後2時ごろ、暖気後駐車場から出発、自分の駐車区画から20m走ったところで、突然ボンネットから「ッパーン!!」という快音が聞こえ、急にアイドリングが不安定に。
その後、所有者はエンジンを止め、何事もなかったかのように、押して車を元の位置に戻したとの事です。
所有者は
「いつかは発射されると思ってた。出先でなくてよかった。想像していたより小さな音だったが、
やはりいきなり炸裂音が住宅街に響いたときはビビリました。」と、プラグがいつか発射されるのではないかという覚悟をすでに決めていた様子。
詳しい状況は明らかになっていないが、以前からプラグホールのネジにガタがあり、現在まで微妙な固着などにより、圧縮に耐えていた可能性が高い。
プラグが発射されたことで、エンジン補機類などへの影響が心配されたが、今のところその様な報告はされていない。プラグコードがデスビに近い2番プラグだったため、プラグコードが短く、エンジンルーム内で、それほど暴れなかったのではないかと予想される。
今後の展開については、「主治医と相談し今後の対応を検討、再発防止に努めたい」と一応は復帰に向けたコメントを残したが、年末年始のながい休日と、併せて資金面の問題もあり、路上復帰はしばらく出来ないと思われる。
【2009年12月30日(水) 午後18:28 配信】
キャトルの点火系をちょっとリフレッシュしたい感じがする今日この頃。
デスビのコンデンサと点火コイルは新品に交換済み。
んで、一番最初にやったほうがいいような気がするプラグコードをやっとこさ交換。
↓今まで付いていたプラグコード

コード自体はまだ固くなってないけど、キャップ部がひび割れてる。
というかこれはどこのメーカーのプラグコードなんでしょ。
コードとキャップの色の組み合わせはNGKっぽいけど、
コードに文字がプリントされてないよ?無印。

間違わないように、一本ずつ交換しましょうネ☆
クーラー付き用じゃないプラグコードなので若干窮屈か。
んでもなんとか付きましたっと。
見かけはやたらと地味になりましたが、新しい電線にすると気分的にいいすな。
デスビのコンデンサと点火コイルは新品に交換済み。
んで、一番最初にやったほうがいいような気がするプラグコードをやっとこさ交換。
↓今まで付いていたプラグコード
コード自体はまだ固くなってないけど、キャップ部がひび割れてる。
というかこれはどこのメーカーのプラグコードなんでしょ。
コードとキャップの色の組み合わせはNGKっぽいけど、
コードに文字がプリントされてないよ?無印。
間違わないように、一本ずつ交換しましょうネ☆
クーラー付き用じゃないプラグコードなので若干窮屈か。
んでもなんとか付きましたっと。
見かけはやたらと地味になりましたが、新しい電線にすると気分的にいいすな。
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男性
自己紹介:
主にルノーキャトルとスズキジムニーについてモニョモニョ語っています。2台合わせて72馬力ですが、何か?
かなり怪しげな作業をしてたりしますので、参考にされるという奇特な方は自己責任でお願いします。
かなり怪しげな作業をしてたりしますので、参考にされるという奇特な方は自己責任でお願いします。
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