久しぶりに晴れた。そしてまた日に焼けた。 2008.09.07 Sun 01:58 | SRV250

毎度お馴染み土日の整備大会のお時間がやってまいりました。

久しぶりに晴れて暑いねぇ。夏はこうでなくっちゃ…ってもう９月！ウガー。

本日はフロントブレーキ消耗品交換＆オーバーホールの巻でございます。

お品書き
・ディスク交換
・パッド交換
・キャリパーオーバーホール
・マスターシリンダーアッセン交換
・ホース交換

てな感じで、早い話が総とっかえですな。へいっ。

まずはディスクですがね。これが自慢じゃないが減ってる減ってる。
パッドのあたる真ん中だけモリモリ減ってて、
ディスクの断面がえのきだけみたいになってまース　(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
そんなわけでキャリパーを引っこ抜くのに苦労したりしながら
前輪がはずし完了。


えのきだけディスクをはずす図。ボルトの固着を心配したけど、
意外に大丈夫だった。


ディスクはずした図。縞々模様の輪っかは、スポーク共振どめ（？）のゴム製リング。
どういう効果があるのか詳しく分からないけど、後期型には付いてない部品なので、
なくてもいいのか？ないと少しバネ下が軽くなっていいかも。
まあせっかくだから付けとくけど。


新しいディスク装着。いやはやつまらん写真ばっかだな。
つーかディスクってこんなに厚みがあったんだ…（´･∀･`）

と、ここでデジカメの電池が切れる。
以下写真なし。オピョー。

次はキャリパーオーバーホールでございます。
( ；∀；)ｷｬﾘﾊﾟｰｷﾀﾈｪｰ
マニュアルを読むとブレーキフルードを使って洗浄するのが正しいやりかたらしいっす。
といいつつパーツクリーナーで洗浄しちゃうもんね。
ブレーキフルードって触った感触が気持ち悪いから嫌いさ。
んで、オーバーホールキットについてくる小袋入りあんずジャムをＯリングとピストンに塗って装着。
パッドはお馴染みゴールドディスク。うわーパッドってこんなに厚みがあったんだ。
さくっと装着。思ったより快調に作業が進んでおります。

こうなったら昼飯も食わないでどんどん進めちゃうっす。おっす。
セパハンにしてから長さが余ってトグロ巻いちゃいそうな勢いのブレーキホースもこの際新調。
しかもステン。あまり目立たないように黒コーティングのをチョイス。
チョイスって…（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
ステンで即効モテメイク。黒コーティングがワタシらしさをアピール。
バンジョーナットもステンで鉄壁コーディネイト。激安銅ワッシャー怒涛の大人買い。
…最後のはちょっと違うな。

んなわけでホースは純正よりも６０ｍｍ短い７００ｍｍがちょうどいいみたい。
あ、そうだ、マスターシリンダーもかえとかないとね。
たぶん、これまで一度もオーバーホールされていないであろう純正マスターシリンダーは
へたっているらしく調整が効かなくなるくらいレバーの遊びが増えちゃったのね。
どうせなら雰囲気を変えちゃおうということで、

たしかこんな感じなやつにしてみた。
タンクが別体ってちょっとレトロでいいよね。とか適当に考えつつ購入。
決算セールで９８００円。うむ。

んで、エア抜き大変。注射器とかつかってイロイロ試してみたけど、やっぱり王道でいきます。
ブレーキのラインがすべて新しくなってるわけなので、ちょっとやそっとレバー揉み揉みしたくらいじゃだめなのネー。
作業時間の半分ぐらいはエア抜きしてたんじゃ…(´･ω･`)
腕が痛くなる頃にようやく完了。
早速試乗。
…なんというレバータッチ。すばらしい。
効きの制御がしやすい。いわゆるコントローラルブ。ん？コンロールブル。うんうん。

大体作業終了。フロントブレーキがしっかりしたねぇ。フロントフォークもしっかりしたから、
全体的にしっかりしました(なんという高度な分析結果)。
仕上げに、ラ○コでフロントタイヤもＴＴ100に換えて本日のメニューが終了。
ようやく人並みのコンディションのバイクになったかな？