マスターシリンダー交換 2009.01.12 Mon 01:20 | キャトル/メンテなんす

起きたらお昼。はっはっはー(ﾉД`)･ﾟ･｡

ブレーキフルードを買ってきて、そんでは作業始めるべ。
と、その前に、マスターシリンダーと一緒に買ったエアフィルターを交換。

右が旧で、左が新（言わなくてもわかるわな、この汚れじゃ）
なんだかPOPな配色の新エアフィルター。


さて本題に。
床が湿ってます。はい。ブレーキフルードが漏れてますね。
ジャーっとはもれてないのですが、ストロークさせるたびにジワジワにじんでる感じ。
正直これで乗るのはいかがなものかと。

３本ラインがありますね。まずフレアナットを緩めるだ。
フレアナットレンチは兄が持っていたよねと、借りてみるもサイズ合わず…( ´･ω･)
11mmですよ。フレアナット。
やけくそで、フンガーとオープンエンドレンチで回してみる。
びくともしない。ええ。微動だにしない。
つーか間違いなくナメる、これは。

しょーがないので工具屋さんへ。
あるのか11mmのフレアナットレンチ。はははははないよな、普通。
って、有ったよ。有ったには有ったけどちょっと想像と違うやつ。
まあ回ればよろしい。

こんな感じのやつ。四角い穴が開いててそこに3/8のハンドルを挿して使う。
ラスペネを噴いておいてからぐぐぐぐーと回す。
行けるか？逝けるか？……バギッ！Σ (ﾟДﾟ;）ﾊｳｰｰ!!
…なんとか緩んだよ。
3本緩めておいて、マスターの取り付けボルト2本をはずす。
その後、ラインをマスターからずらして、めでたくマスターが降りる。
キタネェー。

タンク内が…。パーツクリーナーで洗っておこう。

フルードはウーロン茶並みの色。沈殿物もございます。


マスターの漏れ。漏れ＆ホコリでねとねと。


新旧。新しいのは、お財布に優しいレプリカもの。
タンクをマスターに取り付け。ゴムのブッシュのところにに差し込むだけ。
車体に取り付け、ラインもつけたら、フルード入れてエア抜き。
取り付けよりエア抜きのほうが大変だー。

フロントはジャッキアップしてキャリパー裏のブリーダーにホースをつなぐ。
ワンウェイバルブ付きのホースがあると楽よ？

兄に、すこすこブレーキ踏んでもらってエアーを抜く。
日が落ちて暗くなっちゃったよー。急げー。

リアはジャッキアップしないでも出来るから割と楽。

さ、いよいよ試乗ですよ。
ブレーキタッチは明らかに普通になった。
効きは…？こんなものかな？
正しい効き具合を知らないのでよく分からないが、踏めばちゃんと止まるからいいでしょう。

これで安心してブレーキが踏めるぞぉ。だっはっは。