マフラー交換 2010.05.01 Sat 23:29 | キャトル/メンテなんす

ある日、キャトルの排気音が勇ましくなった。
「ヌケが良くていいね」とか、一瞬思ったがそういう問題じゃない。
しかもただ音が大きくなるだけならいいが、アクセルオフのたびに
「あぼぼぼ、あぼぼぼ」と吠え出すようになってしまった。
ＷＲＣっぽくてレーシーな気分になるわけでもなく（車の格好がどう考えてもレーシーじゃないし）、ただ運転してて疲れるだけだ。
これはもうタイコが限界ですな。部品をズバッと手配して交換交換。


なにはともあれ、破けタイコを外す。センターパイプも塗装のために外しちゃう。


はずしてみたら、溶接部とかじゃなくて、タイコの壁面に穴が開いてるし。
これはやばそうだ。
まずは、タイコとセンターパイプを分離しなくてはいけないのだが、どうやっても外れない。
やけくそで、パイプを万力で挟みながら、タイコをプラハンで叩いてたら、とんでもないことに。

でーん。

叩いた衝撃で、壁面が崩壊。しかも、打点と全然関係ないところ。
もうギョーザの皮ぐらいの薄さでなんとかタイコの形を保っていた模様。
そりゃＷＲＣにもなるわな。

その後も、叩いても引っ張っても、センターパイプは抜けず。
グラインダーで接合部をふっ飛ばしちゃえば楽なのだが、物置を漁ってもグラインダーが見つからず。あれま。
卓上グラインダーしかない。まあこれでいいか。うぬ、どう見ても切削っぽいディスクじゃない、やたらと分厚い研磨ディスクでちまちま削る。

苦労のあとが窺えちゃうメタメタな元接合部。ドライバーでこじって漸く抜けた。


耐熱塗料でパイプを塗装。新しいタイコも錆ないようにと願いをこめて塗装する。


組み付け。あら綺麗。
リプロのせいか若干排気音がでかいような気がするが、以前に比べたら大変静かに。もう現代車並み。いや、そりゃないな。