消耗品交換 2010.05.10 Mon 00:45 | キャトル/メンテなんす

キャトルの足回りを交換してマフラーを交換したところで、ほぼ走るのには支障がないぐらいになってきたので、色気をだして外見のリフレッシュなんぞをしてみる。

まず購入当時から気になっていたフロントドアの下がり。
まあ、ヒンジのピンがへたってるとかそんな所だと思うのだが、いかんせんキャトルのドアヒンジはドアに溶接してあるっぽい。交換がめんどくさそうだなぁとそのままほったらかしで約1年半。
どうにかしてみましょう。

ヒンジとドアは溶接っぽいけど、ボディーとヒンジはナット止め。
こりゃ穴をバカ穴にしてドアの角度を変えれば何とかなるんじゃね？
と思ってナット外してみたら、もとからバカ穴だった。
もうワッシャーを挟まないと、ナットがかからないぐらいの。

ほいほい緩めて、ドア持ち上げつつ締め直し。即座に解決。
こんなに楽ならもっと前にやっとくべきだった。


ほいでドアつながりでドアのウェザーストリップを交換。
これが劣化でボロボロなんだな。痩せちゃってドアを閉めるときのクッションの役目もさっぱり果たさなくなっているし。
純正は出るんだか出ないんだか分からないし、あったとしても鼻水でそうなぐらい高そうなので、代用品を探す。リプロもちょっと高いよなぁと思ってたら、ヤフオクで格安なのが出品されていたので即座にポチッとな。

ちなみに、これは接着剤止め。ベロベロっと綺麗に剥がれてくれればいいのだが、ボソボソしてて綺麗に剥がれず。暑いし腰が痛くなるしで、剥がすのを適当に切り上げて新しいのをまた接着止め。


むぅ。写真でみるとえらく綺麗に見えるけど、実際は接着剤がはみ出てたりしてて実に私らしい。
ちなみに接着剤はセメダインスーパーＸクリア。ドアガラスのキャッチの接着に使った流れて今回もこれにしてみた。ドア４枚ででかいチューブ丸まる１本使い切った。疲れた。


んで、サンバイザーも変えちゃう。これはもうだいぶへたってしまって振動で勝手に下がってきちゃったりしてお疲れ気味。リプロはちょっと小さいけど、そもそも窓が小さいのでこのぐらいで丁度よいよい。


なんか、交換してもあんまし充実感のないパーツだな…。

洗車を適当にして。終了。
ドアを閉めたときのウェザーストリップの反発力が半端ない。なんかヒンジとキャッチに無理がかかりそうだな。
すこし置いておけばなじむかなぁ。