足がぼよーん 2010.03.29 Mon 00:58 | キャトル/メンテなんす

キャトルが帰ってきたのに、スキッパーで忙しかったり、花粉がひどくて何もやる気が起きなかった今月ではございますが、花粉がだいぶ収まってきたようで一応人並みに平和な週末が訪れたので、そんでは何かやりましょうということで今回はキャトルの足回りリフレッシュをしてみます、って長い一文でごめんなさいよ。


今回の主役。アブソーバー。
いつ買ったんだかもう忘れちゃったよ。はははー。


まずは古いショックを外そうかねぇ。
純正のショックが付いてますね。このショックは黒とか茶色とかじゃなくて、汚れているだけです。
汚れの層をゴリゴリ落とすと水色の表面が出てきます。


ちなみにショックのトップの17ｍｍのダブルナットは、ホイールハウス内からと、エンジンルーム側からのどちらからでもアクセスできますが、どちらからもアクセスしにくいという親切設計。
クーラーがなければ問題ないんだけどね。
どうしても工具がとどかないので、ホイールハウスをプラスチックハンマーでぶっ叩いてスペースを作って、ホイール側から工具をねじ込んで緩める。
ボトム側は、スタビのリンクブッシュと共締め。ナットが２面幅１６ｍｍという、いやな感じのサイズ。自分の工具だと１５の次が１７ｍｍしかないのですよ。
物置をあさってみるとインパクト用1/2ソケット（しかもディープ）というあんまし出番のなさそうなのが転がっていたので、拝借してラチェットでぶん回す。
いやはや、ネジを回しすぎて腕が痛いですよ。


漸く外れたショックと新しいショック。
古いショックはオイルが漏れてるのでヌケヌケかと思いきや、まだ圧が残ってた。
オイルに泥とホコリが付着して２ストスクーターの下回りみたいになってる。オヨヨ。


珍しく何の問題もなく交換完了。綺麗になって見た目にもいいね。


ほいで今回は、同時進行でスタビのラバーブッシュとリンクラバーも交換しちゃう。
あ、左に見えるのが噂の１６ｍｍナットっす。


左のヒョットコが旧、右のホヨヨが新。
と、よく見てみると、上の穴に打ち込まれてるカラーの内径と全長が違うし。なぜ換えたし。
仕方ないので、プライヤーで旧からカラーを引っこ抜いて、新に移植。


ほいで、ブッシュも換えますよーっと。
なんでこんなにネジ長いのよ。手がすでに限界よ。


ほいで、また穴のサイズ違うし。発注間違えたかなぁ…。


そう思いながらも組みつけてみると、クランプでラバーが締め上げられて穴径ぴったし。
こういう物なのかな。まあ、きっちり付いてるみたいだからいいか。


やや露出アンダー気味な作業完了写真。
なんか全体的に小綺麗になった。


試乗を兼ねて買い物へ。距離を乗ってないのでよくわからんが、段差でドカーンと来た衝撃が、ドカボヨーンぐらいになった気がする。
本日は、足回りの締め付けトルクもりもりのネジを回しすぎて疲れたので、リアショックはまた後日。


買い物ついでに、スキッパーのブレーキＯＨに向けて、フルードを買いに２リソカソへ。
一番安いホンダのＤＯＴ４をゲットだぜ！

近所の四輪用品店では、在庫がＤＯＴ３のみで、もはやＤＯＴ４のフルードが売っていないというこの現実、君はどう見る。