バリエーターOH 2010.05.17 Mon 00:08 | スキッパー

今回のエントリも、またスキッパーかよ。という声が聞こえてきそうな今日この頃。
ええ、スキッパーです。それも長文です。

バリエーター方面のオーバーホールです。
スクーターの変速機構はよくわからん。
ネットで調べたり、本を読んだりしてみたのでなんとなく分かるのだが、なんとなく分からん。
そんなわけで、なんとなく作業開始。

なにはともあれ、ケースを外すには、外装の左半分を剥がさなくてはならない。
外装を剥がさないと、ケースのボルトが一本だけ外せない。
そんなわけで、ブツクサ文句を言いながら外装を外す。
思わずカメラが左に傾いたよ。


しかもケースを留めているボルトが多いこと。
クリアランスの問題で、ソケットは入らないからラチェットが使えない。
このためにT字レンチを買ったよ。ええ。


ケースを無事に外せたら、まずはこの辺からばらしていきますか。
プーリーのスターターギアに専用工具を噛ませて、おりゃさっと回しますです。


組み付けの順番を忘れないように、順番に並べとく。
プーリーのメッキがだいぶ剥がれているが、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
 

見難いけど、ケースの内側は、ホコリとドライブベルトの削れカスがてんこ盛り。汚いねぇ。
パーツクリーナーで適当に洗い流しておきましょう。

今回はオイルポンプのベルトも交換しておきますかね。一応。
上の写真のカバーを外すと、↓こんな感じになっておる。

下のギアの手前のプレートは揺すると取れる。


ベルト新旧。まだ使えそうな気がするが、千切れたりすると切ないので交換交換。


元通り。

んで、クラッチ側もはずす。

想像より大きかった。
適当に掃除しておく。もう疲れたよ。腰痛いし。

ちょい弱気になってたら、肝心なことやってないのを思い出した。

ウェイトローラーの交換。
なんか発進加速がガタゴトするので、ウェイトローラーが片減りとかしてるんじゃなかろうかと。

早速ローターを取り出してみる。

いや、もうね、片減りの見本みたいなのが出てきたよ。
これは良い片減り。


ローラーの坂道（なんてい言うんだここは。）は、変な減りがなかった。
それにしてもキタネェな。


おニューのウェイトローラー。しかもポリーニ製。
なんでそんな高級品を使うかと言うと、これしか売ってなかったからだ！
重さは純正同等。


モリブデソグリスを適当に塗って組み付け。是非ともスムーズに動いていただきたいものです。


ほいで、ドライブベルトも交換。距離もソコソコ走ったので、気持ちよく換えておきましょう。
古いベルトは２ｍｍぐらい減って若干ヒビが入ってた。


クラッチベル、その他モロモロを本締め。
また珍しくトルク管理なんぞをしてみる。


なんとか、完成。


外装くっ付けて、ひとまわり。うぬ、加速が断然スムーズになった。
乗りやすい。すり抜け速度のトロトロ運転もしやすくなったな。
修理が終わったら遊びに行こうかと思ったのだが、時間がかかりすぎて日が暮れた(´・ω・`)
来週はどっか行くかね。