続・SRVをバーハンドルにもどしちゃう計画 2009.09.06 Sun 00:40 | SRV250

さてさて、漸く週末晴れましたよ。
そんなわけでSRVの続きをネーっと。
夕方から出かけるから、何とか今日中に終わらせちゃわないと。
と、いっても先週雨の中、ぶつくさ言いながらほとんど作業しちゃったから、
今日は各部増し締めとか、ブレーキのエア抜きとかそんなのだけ。

ここでなぜか、SRVを購入してからのハンドルの交換歴などを書いてみる。

ノーマル
↓
一文字（チョークレバーがタンクに干渉するので断念）
↓
セパハン（中古部品を無理やりつける。錆びてきたので塗装する。）
↓
セパハン（前のがトップブリッジに干渉して絞れなかったので、交換。）
↓
一文字←いまココ

うん、わざわざ書くほどの事じゃなかったね☆

ほいじゃいっちょやりますかーと。
先週は、ほいほい終わると思って天気のことなどお構いなしに作業を始めるも、
いろいろあって結局最後まで終わらず、雨に降られて残念賞。
まず、ブレーキホースの長さが足りないのね。
セパハン＆ブレーキマスターの交換時に、短いホースに換えていたのだが、
まあ、セパハンと一文字ならそんなに影響ないだろうと。そしたら奥さん、やっぱり足りないのね。
つけて付かないこともないけど、もうパッツンパツッツン。
あきらめて純正の長さのやつを買いに行きましたよ。前回もメッシュタイプだったので、
それと同じメーカーの純正長のやつをｹﾞﾄｰ。

ほいでもう問題ないだろうとおもったら、今度はクラッチワイヤーが足りない。
うぬ、こいつは純正のままだから問題ないはずだと思ってたのに、メーター＆ヘッドライトの交換で
色々カオス状態でメーター周りにワイヤーを通すスペースがございません。ををぅ…。
配線をほじくり回して確保。TA5さんのSRVみたく、ワイヤーをフレームの外側を通したら無事に解決ですよ。

んで、あとは無事に問題なく作業がすすんで、形になりやした。ここで雨が降ってきて先週の作業はここまで。


ほいで今日は、この続きですね。
まず嫌いなブレーキのエア抜きを始める。手が疲れるから、いやよ。
と思ったら、今日はなんだかうまくいって、割とあっさりと終了。よしよし。
あとはヘッドライトの位置決めとか細かいのをポロポロと。
ためしにまたがってみると、うぬぅ、ポジションが楽だ。これはこれは、いやはや、ふふふ。

ビフォア
　

アフター
　

メーター関係は特に変化はなし。グリップが黒になったのでかなり落ち着いた雰囲気になりましたよ。
セパハンのときはハンドルパイプの長さが短かったので振動で手がしびれることはなかったけど、
バーハンドルのときは錘とか振動対策をしたほうがいいと思うです。
バーエンドに棒状の錘がくっついている物を購入。長距離のときには効果があるかな？

ミラーがセパハン用の短い物のままなので、あんまし後ろがみえない…。
そんでもって、ブレーキフルードのタンクがなんだか邪魔なきがするのだが、位置はココでいいのか？
後々、ミラーを交換しそうな気がするので、そんとき考えればいいや。

完成後、ちょっと試乗。セパハンの幅の狭いハンドルに慣れてしまっているので、なんだか腕がやたらと広がってるイメージだな。オフ車を運転してるみたいな感覚。けど、たぶんこれが普通なのでしょう、すぐに慣れます。

ひとしきり試乗して満足したので、洗車を久しぶりにするのだ。
バイクカバーの賞味期限が終わってるらしくてあんまりカバーの役目を果たしてないっすな。
最近の雨続きで、もうデロデロですよ。
洗車後ワックスをかけて、ちょっと伸びてきたチェーンを張る。

いやはや、これで完成。


…って思ったらまだあった。
異音が発生するフロントフェンダーを補強しないとぉぉぉぉ。

次回につづく…予定。


補足：
初期型（チョークレバーが左ハンドルスイッチの下部にある車）はノーマルハンドルから一文字ハンドルにする時は、ハンドル切れ角を規制するパーツ（←なんていうんだっけ？セパハンにするときに良く使われるやつ）を使用しないと、ハンドルスイッチがタンクに干渉してゴッツンコする場合がありますよ。
（後期型はわかりませぬぅ…）

今回の作業はセパハン→一文字なので、セパハン時代の切れ角規制のままで、一文字ハンドルになってまする。
ノーマル→一文字の場合は、新たに切れ角規制して、フレーム削ってハンドルロックの溝を広げるとか、しないといけない場合があるかもしれません。
以前、ノーマルから一文字に交換をしようとしたら、タンクとスイッチがゴッツンコしてしまい、交換を断念した経験があるので、一応ご参考までに。