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珍しくキャトルで都会へ。
ATさんのお知り合いからキャトルのキャリアを譲っていただけるとのことで、くるまやさんで待ち合わせ。
持ち主の方が急遽来られなくなったとのことでNさん経由でキャリアをいただく。
ありがとうございました~。
車が沢山ある風景は幸せですねぇ。
あまりの居心地の良さについつい長居を。
日が暮れてしまったので、一足お先においとまを。
帰宅途中に、結構な雨がザーザー降ってきましたよ。
久々にワイパー使ったら、ワイパーゴムがかなり賞味期限ギレ。だめですねこりゃ。
無事に帰宅。
そういえば点きっぱなしだった排気温警告灯をやっと修理した。うむ。良い感じ。
肝心のキャリア装着写真を撮り忘れたな。ふはは。
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小排気量友の会のツーリングに参加してきました。てか相変わらず副題が長いのね。

東青梅に華麗に集合。2ストが多め。というか4ストが1台だけだよ。
わたくしは相変わらず山方面の道に疎いので、今回も行程をよく把握しておりません。
そんなわけでとりあえず、「発進→加速→頭打ち」の2スト排気音でもお楽しみいただいて
しばらくお待ちください。
モモモ、ムァーーン、ムァンマーーー、ムァンマーーー、ム゙ァーーーー、マ゙ーーーーーーーーーー!!、マ゙マ゙マ゙マ゙マ゙マ゙!!
はいはい。途中林道でお茶したりしながら神戸岩に到着ですよ。

久しぶりに来ましたが、本日も良い神戸岩具合でした。
ここで昼食をいただく。ラーメンうめぇよ?
↓本日の参加者の皆様。




今話題のミニトレ。ウインカーが不調だったが途中で点くようになった。ファサァッとやさしい点滅。
日が暮れたころに無事帰宅。皆様お疲れ様でした。
本日の個人的な感想としましては、「スキッパーの燃費マジやばい」。コレ。
かなりざっくりだが本日の一部区間の燃費を計算したところ18km/l…。
2輪のくせに、エコカー減税の対象にすらならない強烈な燃費をたたき出しました。ふははは。
携行缶がいるなこりゃ('A`)
東青梅に華麗に集合。2ストが多め。というか4ストが1台だけだよ。
わたくしは相変わらず山方面の道に疎いので、今回も行程をよく把握しておりません。
そんなわけでとりあえず、「発進→加速→頭打ち」の2スト排気音でもお楽しみいただいて
しばらくお待ちください。
モモモ、ムァーーン、ムァンマーーー、ムァンマーーー、ム゙ァーーーー、マ゙ーーーーーーーーーー!!、マ゙マ゙マ゙マ゙マ゙マ゙!!
はいはい。途中林道でお茶したりしながら神戸岩に到着ですよ。
久しぶりに来ましたが、本日も良い神戸岩具合でした。
ここで昼食をいただく。ラーメンうめぇよ?
↓本日の参加者の皆様。
今話題のミニトレ。ウインカーが不調だったが途中で点くようになった。ファサァッとやさしい点滅。
日が暮れたころに無事帰宅。皆様お疲れ様でした。
本日の個人的な感想としましては、「スキッパーの燃費マジやばい」。コレ。
かなりざっくりだが本日の一部区間の燃費を計算したところ18km/l…。
2輪のくせに、エコカー減税の対象にすらならない強烈な燃費をたたき出しました。ふははは。
携行缶がいるなこりゃ('A`)
ひさしぶりにキャトルに乗ってみると各部いろいろヤバイ。機械は動かさないとすぐだめになるね。
ってことで、先日ロックフェスにいくときに発覚したブレーキマスターシリンダーを直す。
このあたりで一回交換したんだけど、2年もたなかったね。これ。はずれを引いたかな?
いずれにしろ恐ろしくて乗ってられないぐらい漏れてるので交換しますよ。

だだ漏れ。フロアマットがフルードでネトネトになってしまった。

見た感じはきれいなんだけど、残念でございます。オーバーホールキットとかあればまた使えそうだけど、純正じゃないから無いよねぇ。
3本の配管をモリモリはずして、バルクヘッドからもボルト2本で取り外し。

まえも見たなこんな風景。

さくさくと交換。今回は純正品。ちょと高いけどね。
先日整備本を読んだら「マスターシリンダー単体の段階でエア抜きをしておくといいよ」
って書いてあったのでとりあえずそうしてみた。

ほいで、組み付け。
警告等の配線のカプラーを粉砕してしまったので、適当に平型端子でなおしたら、見た目が安っぽくなったよ。

んで、エア抜きを一応してみる。ラインにエアーはたぶん入ってないと思うけど、ラインの掃除を兼ねて。
きれいなフルードが出るまで2人がかりでエッサホイサ。
んで、めでたく完成。
ブレーキの踏み心地がかわった。なれるまでちょっと気を使う。
あにが、バイクパーツを買いに行くというので試乗を兼ねてキャトルで行ってみる。うぬ。
もう暖房を使う季節になってしまったのだねぇ…。てか今年は秋がないのかい。
ってことで、先日ロックフェスにいくときに発覚したブレーキマスターシリンダーを直す。
このあたりで一回交換したんだけど、2年もたなかったね。これ。はずれを引いたかな?
いずれにしろ恐ろしくて乗ってられないぐらい漏れてるので交換しますよ。
だだ漏れ。フロアマットがフルードでネトネトになってしまった。
見た感じはきれいなんだけど、残念でございます。オーバーホールキットとかあればまた使えそうだけど、純正じゃないから無いよねぇ。
3本の配管をモリモリはずして、バルクヘッドからもボルト2本で取り外し。
まえも見たなこんな風景。
さくさくと交換。今回は純正品。ちょと高いけどね。
先日整備本を読んだら「マスターシリンダー単体の段階でエア抜きをしておくといいよ」
って書いてあったのでとりあえずそうしてみた。
ほいで、組み付け。
警告等の配線のカプラーを粉砕してしまったので、適当に平型端子でなおしたら、見た目が安っぽくなったよ。
んで、エア抜きを一応してみる。ラインにエアーはたぶん入ってないと思うけど、ラインの掃除を兼ねて。
きれいなフルードが出るまで2人がかりでエッサホイサ。
んで、めでたく完成。
ブレーキの踏み心地がかわった。なれるまでちょっと気を使う。
あにが、バイクパーツを買いに行くというので試乗を兼ねてキャトルで行ってみる。うぬ。
もう暖房を使う季節になってしまったのだねぇ…。てか今年は秋がないのかい。
ロックのお祭りがあるとのことなのでみんなで川崎方面までキャトルでいってみる。
と、その前にやらないといけないことが。

ブレーキフルードを補充。
ていうか、これ減ってる時点でアウトなんだけど、しゃあない。
レプリカのマスターシリンダーがどうもハズレだったみたいでねぇ。
交換するしかないのかねぇ。また高っけぇ部品なんだよねぇ。これがねぇ。
まあ気を取り直してシュパーツ。
行きは高速を使いますよ。3連休で下道の渋滞がやばそうなので。
久々の首都高。そんで久々の海の方。

コソビニで休憩。
川崎の工場街の近未来的な風景にときめきつつ目的地に到着。

雨もなんとか降らなかった。いがったいがった。

まあこういうところにきたらフェス飯は食わないとだな。

ヘリポートを独占する某I氏。


お目当てのバンドが終わり、日も暮れて涼しくなってきたのでここいらで引き上げ。
帰りは下道でヨロヨロ帰ってきた。
個人的メモ。
・マスターシリンダー交換。
・曲がり角でドラシャから異音。
・前足ブッシュ要交換。
・排気温センサー修理。
・室内キシミ音場所特定。
・ギアオイル補充。
なんか知らないうちにキャトルさんが故障ネタだらけになっている件。
と、その前にやらないといけないことが。
ブレーキフルードを補充。
ていうか、これ減ってる時点でアウトなんだけど、しゃあない。
レプリカのマスターシリンダーがどうもハズレだったみたいでねぇ。
交換するしかないのかねぇ。また高っけぇ部品なんだよねぇ。これがねぇ。
まあ気を取り直してシュパーツ。
行きは高速を使いますよ。3連休で下道の渋滞がやばそうなので。
久々の首都高。そんで久々の海の方。
コソビニで休憩。
川崎の工場街の近未来的な風景にときめきつつ目的地に到着。
雨もなんとか降らなかった。いがったいがった。
まあこういうところにきたらフェス飯は食わないとだな。
ヘリポートを独占する某I氏。
お目当てのバンドが終わり、日も暮れて涼しくなってきたのでここいらで引き上げ。
帰りは下道でヨロヨロ帰ってきた。
個人的メモ。
・マスターシリンダー交換。
・曲がり角でドラシャから異音。
・前足ブッシュ要交換。
・排気温センサー修理。
・室内キシミ音場所特定。
・ギアオイル補充。
なんか知らないうちにキャトルさんが故障ネタだらけになっている件。
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主にルノーキャトルとスズキジムニーについてモニョモニョ語っています。2台合わせて72馬力ですが、何か?
かなり怪しげな作業をしてたりしますので、参考にされるという奇特な方は自己責任でお願いします。
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