ｷｬﾄﾉﾚ 2010.05.30 Sun 23:11 | キャトル/お出かけ

たまにドン・キホーテか、ドンキ・ホーテか分かんなくなります。
前者が正解です。いや、もう別にどっちでもいいです。

そんなわけで、土曜の夜は、友＠レブル氏と、キャトルでドンキへなんとなく行く。

夜に乗るのは久しぶりだ。
霧雨うぜぇよ？ワイパーに間欠が付いてないんだよ。

プラグホール直してから、だいぶパワーが戻ったようで、坂道も割りと登るようになった。
運転が楽で、大変よろしい。

そういえば、排気温センサーの警告灯が接触不良で点きっぱなし。メーターが華やかでいいけど、気になるから今度直すか。

してぃ 2010.05.26 Wed 21:31 | その他

会社帰りに発見。ホンダシティ。久しぶりに見たよ。
家の近所にもいるのだけど、最近見かけないな。

ボンネットとキャビンのバランスが良いデス。ちゃんとクルマって感じのデザインな気がする。
このへんの日本車は、まだ部品は出るのかねぇ？
いや、もう増車はしないよ？

ひさびさにディーラーへ 2010.05.23 Sun 21:07 | キャトル/お出かけ

本日は雨でございましたので、久々に４輪で買い物へ。
キャトルでございますよ、キャトル。
久々の登場。

さて出発するかと、ワイパー動かそうかとおもったら、ワイパーがピクリとも動かない。
OK、焦るな。こういうときはまずは落ち着いて、ハンドルコラムをぶっ叩くんだ。思いっきり。
バンバンバンバン。

…動かず。

結局、泣きながらコラムをばらした。

なんだ、ワイパースイッチのコネクターが抜けてた。
　_, ,_
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

先日、ワイパーの配線の解析をしたときに、コネクターを挿し忘れたらしい。
焦っちゃったじゃないか。

気を取り直して買い物へ。
まあ近所をブラブラとね。

ついでに、通り道にあるルノーディーラーへ。
オイルエレメントを２つ購入。
いつもすいません、エレメントしか買わなくて。

穴が２０ｍｍのやつ。キャトルは１９ｍｍの車と２０ｍｍの車が混在しているみたいだから油断なりません。

そういやディーラーに、コレオスなるSUVが展示してあった。
思わず運転席に座ってみたが、普段キャトルに乗ってると、この車格はものすごいでかく感じる。でかすぎる。
まあ隣に展示してあったルーテシアさえ車幅にびびったのだが。
助手席のドアに手が届かないじゃんよ。どうやってドアミラー調節すればいいのよ、とか一瞬考えるが、運転席のドアに付いているミラー調整スイッチを見つけて頬を赤らめる、雨の日曜午後３時なのでありました。

おわり。

古タイヤを処分しに 2010.05.19 Wed 22:07 | スキッパー

先日スキッパーのタイヤを交換したのだが、外した古タイヤを家に放置しておくと邪魔だし、中に雨水がたまったりして具合が悪いので、さっそく処分しに行く。

タイヤを購入したお店に持っていくと、有料で引き取ってくれるとのこと。
では、早速持っていきましょう。

折角なんで新しいタイヤの皮むきを兼ねてスキッパーで出動。
荷台に古タイヤをグルグル巻きにしてイザ！

↑レーダードームがくっついてる飛行機みたいな佇まいのスキッパーさん。
兄の古タイヤもついでに持っていく。18インチでかいよ。


イタリアというより、ベトナムだろこの姿は。

道中、ひとつ気付いたこと。
普段、草餅みたいという理由だけで（？）４輪に煽られがちなスキッパーさんですが、
後ろに不安定な荷物を載せておくと後続車がやたらと車間をとりやがる。
ほほう、そうかそうか。普段から90リッター入りのポリバケツかなんかをくくりつけておくか。

バリエーターOH 2010.05.17 Mon 00:08 | スキッパー

今回のエントリも、またスキッパーかよ。という声が聞こえてきそうな今日この頃。
ええ、スキッパーです。それも長文です。

バリエーター方面のオーバーホールです。
スクーターの変速機構はよくわからん。
ネットで調べたり、本を読んだりしてみたのでなんとなく分かるのだが、なんとなく分からん。
そんなわけで、なんとなく作業開始。

なにはともあれ、ケースを外すには、外装の左半分を剥がさなくてはならない。
外装を剥がさないと、ケースのボルトが一本だけ外せない。
そんなわけで、ブツクサ文句を言いながら外装を外す。
思わずカメラが左に傾いたよ。


しかもケースを留めているボルトが多いこと。
クリアランスの問題で、ソケットは入らないからラチェットが使えない。
このためにT字レンチを買ったよ。ええ。


ケースを無事に外せたら、まずはこの辺からばらしていきますか。
プーリーのスターターギアに専用工具を噛ませて、おりゃさっと回しますです。


組み付けの順番を忘れないように、順番に並べとく。
プーリーのメッキがだいぶ剥がれているが、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
 

見難いけど、ケースの内側は、ホコリとドライブベルトの削れカスがてんこ盛り。汚いねぇ。
パーツクリーナーで適当に洗い流しておきましょう。

今回はオイルポンプのベルトも交換しておきますかね。一応。
上の写真のカバーを外すと、↓こんな感じになっておる。

下のギアの手前のプレートは揺すると取れる。


ベルト新旧。まだ使えそうな気がするが、千切れたりすると切ないので交換交換。


元通り。

んで、クラッチ側もはずす。

想像より大きかった。
適当に掃除しておく。もう疲れたよ。腰痛いし。

ちょい弱気になってたら、肝心なことやってないのを思い出した。

ウェイトローラーの交換。
なんか発進加速がガタゴトするので、ウェイトローラーが片減りとかしてるんじゃなかろうかと。

早速ローターを取り出してみる。

いや、もうね、片減りの見本みたいなのが出てきたよ。
これは良い片減り。


ローラーの坂道（なんてい言うんだここは。）は、変な減りがなかった。
それにしてもキタネェな。


おニューのウェイトローラー。しかもポリーニ製。
なんでそんな高級品を使うかと言うと、これしか売ってなかったからだ！
重さは純正同等。


モリブデソグリスを適当に塗って組み付け。是非ともスムーズに動いていただきたいものです。


ほいで、ドライブベルトも交換。距離もソコソコ走ったので、気持ちよく換えておきましょう。
古いベルトは２ｍｍぐらい減って若干ヒビが入ってた。


クラッチベル、その他モロモロを本締め。
また珍しくトルク管理なんぞをしてみる。


なんとか、完成。


外装くっ付けて、ひとまわり。うぬ、加速が断然スムーズになった。
乗りやすい。すり抜け速度のトロトロ運転もしやすくなったな。
修理が終わったら遊びに行こうかと思ったのだが、時間がかかりすぎて日が暮れた(´・ω・`)
来週はどっか行くかね。

タイヤ交換 2010.05.16 Sun 23:22 | スキッパー

最近スキッパーの記事ばっかりで大変恐縮ではございますが、
今回も、またスキッパーです。ええ。

まずはタイヤ交換でございます。
スキッパーのタイヤは
前：100/80-10で、後：110/80-10と言うなんとも変態サイズ。
扁平率80て。あーた。

いまついてるタイヤ。
前がピレリのSL26ってやつ。後ろはIRCのMB47。
タイヤの銘柄は良くわからん。溝はまだ残っている気もしないでもないけど、経年劣化でやたらと硬い気がするのと、サイドウォールがヒビヒビなのでこの際変えてしまう。
んで、新タイヤはピレリのSL38UNICO。

前後を同銘柄にしようとすると、これとミシュラソのS１ぐらいしか選択肢がないらしい。
パターンが面白かったのでこちらを選択。


スキッパーは割りホイールなので交換が楽、なのか？
とりあえず１３ｍｍのディープでホイールを外しますよ。

ぺろーんとホイールを分割する。普通のホイールよりやっぱり簡単かもね。



内側が錆びてたので、ヤスリ掛けして、錆置換剤を塗ってごまかしておく。
あ、チューブも新品に交換しておくよ。


トルクレンチなんぞを持ち出して、いっちょ前にトルク管理なんぞをしてみる。
ふはは。

リアも、この調子でさくさくっと交換しちゃいましょうとか思ったが、甘かった。
リアのIRCのビートがものすごく硬くてホイールから抜けない。

サーカスのクマ状態。これでも外れない。
タイヤレバーを使って二人がかりでフガフガいいながらやって漸く外れた。


前後交換終了。
近所をひとまわりしてみたけど、だいぶ乗り味が柔らかくなった。路面の段差ですっ飛ぶ感じが軽減された感じ。いやはや、無事に終了してよかったよかった。

俊足草餅 2010.05.10 Mon 00:53 | スキッパー

俊足草餅ことスキッパーにウィンドスクリーンが付きました。





きわめてイタリア的。

ＧＩＶＩ箱も導入したので、これで快適ツアラーになった。
って近所の買い物用にスキッパー買ったのにＳＲＶより豪華仕様にしてどうするんだ。

カンパチ 2010.05.10 Mon 00:48 | その他

シトロエンの環八お茶会に参加してみる。
今回は暖かくてよかったよかった。
いつもの皆さんと遅くまでまったりと。

写真は少なめ。露出は暗め。