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先日までの変更点など。
昨日寒空のなかつけたブースト計。
BLITZ製。スケールは正圧1.5の負圧76だったかな。本当はスケールは1.0kg/cm2とかまでで
よかったんだけど、そんなものはどこにも売ってないのだ。
照明用の電源アースはヒューズボックスを留めるボルトに共締めしていたのだが、
どうも具合がわるく、アース不良で照明が気まぐれ点灯になっていたので、アース変更。
ダッシュボード下部のメンバーを留めるボルトに共締め。よしよし。
クラリオンのCDプレイヤー。
ボタンが左に集まっている。ちょっとボタンが遠いか?
まあ、その分液晶画面が近いからいいけど。
時計装備だが、何か作業するたびにバッテリーのマイナス端子をはずされてしまうので、
正しい時刻が表示されたことはない。
次はスピーカーを交換してみるつもり。
経年劣化でカサカサお肌の曲がり角になってしまったコラムカバーも交換。
結構前にディーラーで注文したコラムカバーをようやく装着。
ハンドルはずして、コラムカバーのモナカの下だけはずして、コラムを留めてる2本のボルトを
どりゃさと回す(後の形式のジムニーはトルクスで留められているようだが、我が家のは
通常ボルトだった)。
ほいでステアリング関係を下にずらすと、コラムカバーの上半分が何とかとれます。
んで逆の手順で組み付け。
んんー。きれいきれい。運転しているときはほとんど見えないけど、
車に乗り込むときに目が行くところなので、ココがきれいだとよろしいね。
その後ホーンの取り付け位置修正をchanch兄に手伝っていただきました。
というか大半をお願いしてしまいました…。寒い中ありがとうございました。
次は何をするか、只今パーツ物色中。
カー用品店へ行って、各種素材を調達。
お店の駐車場にて、取り付け。
買うかどうか悩みまくっていたシートカバーをついに購入。
ちょっとだぶだぶだけどまあいいや。
帰宅後、洗車をしてみる。
狂ったように洗っていたら、勢い余って助手席のウインドバイザーにスポンジが直撃。
ウインドバイザーかける(´・ω・`)ショボーン
粘土を使って、シャンプーで落ちなかった汚れを磨く。
だいぶきれいになりました。
納車待ちの期間中にうっかり購入した中古のブースト計を、装着。
アクセルの踏み具合で針がピョコピョコペコペコ動いて楽しい。
ジムニー乗りの方々の間では、燃費向上のために針が「0」以上に行かないようにして
運転するのがもはや常識(?)らしい。
だめだ…僕には出来ない…。・゚・(ノД`)・゚・。
寿命が来てしまったオーディオも交換する。
先日テープを入れたら、それっきりテープの排出を拒まれ、
オートリバースしまくるという、ちょっと怖いことになってしまった。
シンプルで使いやすいオーディオだったのに残念。
新しいオーディオは、クラリオンの黒いやつ。
配線が大変かなと思ったけど、線にマーキングがしてあったので
夢のような速さで配線完了。ありがたや。
本体もいい具合に装着できた。
しかし、最近のオーディオは照明が明るすぎでないかい?
照明の輝度調節ができるとモアベターよ。
外では、兄がホーンの取り付けをしていてくれた。
ホーンの取り付けスペースやその他もろもろの諸事情でいろいろ
大変だったらしく、終始外から、ウギャーとかドヒーという叫びが聞こえる。
暗くなってしまったので、本日は終了。
写真は暗くなってしまって撮れなかったので、また明日。
明日は何をするベーか。フヒヒ。
ついに我が家にやってきましたジムニー。ふふふふ。
あるお方から譲っていただきました。南南東にむかって一同礼。
そんで去年の年末に車屋さんに行っておりました。
本日無事納車!へいっ。
(・∀・)イイ!!
2スト顔のジムニー君ですが、実は4ストターボ。
2年間だけ2ストと併売されていたなかなかのレア(?)モデルでございます。
ターボって面白いですねぇ。さっそく近所をぐるぐる走り回っちゃいましたよ。
そんでもって、ガチャガチャ遊んでたら、
シフトレバーがぐらぐらに…。
うひー!これがうわさのシフトのボルト折れかっ!
と、冷や汗モノで、レバーをばらしてみると…ボルトが緩んでただけでした。
いやーびびったびびった。
とりあえず締めなおして一件落着。
いままでボルトユルユルで走ってたのか。
締めたらシフトフィールがしっかりしてイイ感じになりました。
でもボルトが大分磨り減ってたから予備のボルトを発注しといたほうがいいかもねぃ。
いろいろいじって楽しめそう。うひひ。
朝一発目の始動の時、セルの音が「もいんもいん」と非常にソフトな回り具合。
それでも何とか頑張ってたのですが、本日一発目の始動の、そのソフトったるや尋常じゃなかったので、
あわててバッテリー交換に踏み切ります。
オレンジと黒がコーポレイトカラーのカー用品店にて、欧州車用バッテリーコーナーをぐるぐると見て回る。
ぐるぐる回ったところで、欧州車用バッテリーなんてのは2ブランドぐらいしかないので、
超有名欧州車部品メーカーであるところのB社さんコーナーへ。
適応表をながめるも、なぜかディーゼルエクスにしか適応するものしかない。GTLの欄は「-」。ガーン。
B社にみはなされたら僕はどうすればよいのだ!
ふと隣をみると少しリーズナブルな欧州車用バッテリー(・∀・)ハケーン
箱に書いてある適応表にルノーの文字が。おうおう。
シトロエンの文字も!おうおうっ期待できるねぇ。
なになに、「クサラ」が「クサーラ」とな。マターリみたいだな。
んで、ルノーは…
ぬぬぬぬぬ、やっぱり最近の車種しかのってないよねぇ。
おふぁ。
泣きながらお店の階段を駆け下りて車の元へ、水を吸わない安物のウエスで
涙を拭きつつ、今付いているバッテリーの寸法を、その辺に転がってた電線をメジャー代わりにして測る。
再びお店に戻り、サイズが丁度よさげで容量的にも問題ないやつを購入。
結構イイ感じにおさまって、一件落着でございました。
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かなり怪しげな作業をしてたりしますので、参考にされるという奇特な方は自己責任でお願いします。
