オーバーフロー２ 2011.12.08 Thu 00:24 | スキッパー

さてさて、やいのやいの言いつつ燃料コックを換えたりしたスキッパーさん。
なんか根本的にキャブからやんないとオーバーフローが直んない気がしてきたので、思い切って部品を調達してキャブをオーバーホール。
スクーターは、外装を剥がさないと整備が何にも出来ないのよぉ。と嘆きつつも、メットインのサービスホールを開けてみると、となんとかキャブまで手が届きそうだ。うぬ、外装剥がさなくていいってのはステキ（はぁと。


メットインのサービスホールを開けると辛うじてキャブが見える。


フラッシュでぶっ飛んでるが車体右側下部から覗いたキャブ。
ここから手を突っ込んでキャブをもぎ取るようにして外して、サービスホール側からアクセスしてアクセルワイヤーを外す。


いろいろ漏れているが、車体を購入後すぐにキャブ掃除をしてるのでまだわりと綺麗。
んでも「ばらす前に必ず外を綺麗にすべし」と整備の師匠に教わったので、キャブクリーナーで軽く掃除。


フロート室もわりと健康。


フロートバルブをばらしてみる。あらこりゃダメだわ。
バルブ自体は生きていそうだけど、バルブが納まってるシリンダーのOリングが完全に終わってます＼(^o^)／
というかこのキャブ、Oリング関係がすべて終わってます＼(^o^)／


ぁゃιぃパッキン＆Oリング系を交換＆組み立て。
外も綺麗になりやした。
綺麗なキャブがついているバイクって、ちゃんと手が入ってて調子よさそうな印象を受けるよね。
って、スクーターはまったくキャブが見えないから関係ないか。

んで、逆の手順で車体に取り付け。
んー。いいんじゃないのかい。試運転した感じだとなんだかよさげ。
もうちょい長距離乗ってみないと良くわからん。


ほいで、調子にのってなぜかサイドスタンドを入手したので早速取り付け。

この小僧くさい傾き加減、嫌いじゃないよ？
ちなみにこのスタンドは、かの国ではおなじみの車体を起こすと勝手に収納されちゃうタイプ。
駐車中に車体左側から、イノシシが猛突進したり、お相撲さんが鉄砲とかしちゃったりするとスタンドが戻ってコケちゃうので、山奥とか両国とかで駐車する際には注意が必要。


うむ。なかなか余分なパーツが増えてきてより変態車になったな。
もうちょい防寒対策をして、この冬はスキッパーさんでのりきりたい所存。

FFE 幕張 2011.11.30 Wed 00:13 | キャトル/お出かけ

珍しく早起きをしてイベントに参加。
脂汗を垂らしながら首都高を走っていざ幕張。


たくさん来てますなぁ。





いつもの皆さんとはじめましての皆さんといろいろと。
少し買い物をして帰宅。

久々のイベントで楽しかったねぇ。

かへれーさー 2011.11.30 Wed 00:07 | SRV250

金曜の夜に4DNな人たちとカフェに集まる。いい感じ。
夜は結構冷え込みますな。
革ジャンきて寒い中ズルズル鼻垂らしながら走るのもワタクシいいと思います。

小排気量友の会晩秋あるいは初冬でポン(ry 2011.11.22 Tue 00:46 | SRV250

雨の休日にボケーっとしてたらブログ書くのを忘れてた。
今更ながら小排気量のポン方面のツーリングのお話。
写真多めで、文章少なめ。


いつもの集合場所。お天気がよろしいね。


奥多摩の駐車場でトイレ休憩。いやはや寒いね。


たばやまで恒例わさびカレー。
前回食べたときより格段にワサビが強烈。涙が出る。


ほいで松姫峠で小休止。寒いのでトイレが近くなって大変大変。


良い景色。


天気は良いのだが、路面がウェット＋落ち葉で怖い。


隠れ家（？）的なダムに連れて行ってもらう。


「玉ﾋｭﾝ」もしくは「ﾁﾝ寒」画像ω


みんなでﾁﾝ寒


例の道で大休止。

ここいらで参加者の皆様をご紹介。
アングルを凝りすぎたらなんだか訳わからん写真になったよ。

　

　

　

　

ほいで、このあとアクシデント的なことがありましたが、まあ何はともあれ大事にならんでよかった。


本日の締めにchanchさんとドライブ。


下り坂ェ…。

なにはともあれ皆様お疲れ様でした。
chanchさん引き上げありがとうございました。

次のポンはスキッパーで参加したいなぁ。はやく直さないとなぁ。

燃料コックをかえるのだ 2011.11.07 Mon 23:58 | スキッパー

スキッパーの燃料がじゃーじゃー漏れちゃってる事件がありましたが、とりあえず燃料コックを換えてみんべぇと部品発注。部品到着。早速交換。

スキッパーいじるの久しぶりすぎ。なにがどこにあるのかを完全に忘れたねぇ。
ま、やってりゃ思い出すでしょう。
燃料コックは外装をはがさなくてもギリギリ作業できる位置にある。下から覗くよ。


フラッシュ焚いたらなんだか訳わかんないけど燃料コックです。抜いてるホースが負圧の取り出し。その上に刺さってるのが、燃料ライン。
もうこのコックが負圧コックの機能を果たしてなくて、もうただのごついL字配管でしかない。
走行してようが、停車してようがどんどんキャブにガソリンを送り込んでいたらしい。
コックが無い状態だと、燃料の重さでフロートバルブが少しだけ開いちゃってオーバーフローをしちゃうってどこかに書いてあったんだけど、本当かしら。


新旧コック。
古いダメなコックは、口にくわえてスーハースーハーしてみると深呼吸出来ちゃうからやっぱりおかしいよね。

古いコックに巻いてある白いのは配管テープ。新品のOリングが付いてても、樹脂タンクが若干痩せちゃったのか、コックの差込口からけっこうポタポタ垂れるのよ。新しいのも配管テープで差込部を太らせてから装着。


んで、ホースバンドでバッキバキに締め上げる。
燃料ラインをつなぐ前に、この状態でタンクに燃料を入れてみる。
うむ。当然燃料は出てこないね。すんばらしい。
ホースを挿して終了。


ライン内の燃料も抜けちゃっているので、キック１００連発で燃料を引き込みつつ試し始動。
が、６発目ぐらいで始動。はや。

試乗がてらホームセンターにパーツクリーナーを買いに行く。
なかなかいい感じですよ？

次回の小排気量友の会はSRVで参加しようかと思ってたが、こうなるとスキッパーでの参加もなかなか…ねぇ…ﾃﾞｭﾌ…。

おくたま 2011.11.03 Thu 20:10 | SRV250

４DNな方々と集まって奥多摩までツーリング。
出発するときは、晴れ間もあったがやや雲が厚めな曇り。降らなければおｋ。

府中に集合して、２０号を西へ。
五日市から入って青梅に抜けるコース。
思ったより寒い。新調したバイク用ジャケットが真冬仕様なので、
上半身は寒くないのだが、下半分が秋仕様なので結局寒い。ｽﾞﾙﾙ←鼻



同じ車種だがみんな個性があって楽しい。
走るのにちょうど良い季節でいいやね。

帰り道軽く小雨に降られた程度で、お天気も崩れなくてよかったよかった。
バイク用品店でしばし談笑ののち解散。

そろそろリアブレーキを掃除しないと、鳴きがすごい。
貨物引っ張ってる電気機関車みたいな音がするよ。
掃除めんどいなぁ…。

オーバーフロー 2011.10.30 Sun 22:54 | スキッパー

どうもスキッパーがガソリン臭い。
まあ漏れてんだろうねぇ。とか気楽に構えてた。
が、ある日、乗ろうと思ったらガソリンがスッカラカン。燃料計の貧乏ランプが点灯してるし。
こりゃいかんな。

てなわけで、原因究明。
オーバーフローってえとキャブのフロートバルブ方面の不具合かねぇと思ったのだが、
スキッパーてば、負圧コックですのよ。そっちがあやしいなぁ。


ちなみに燃料コックはガワをはがさなくても、矢印の位置を覗けば見えるじょ。

下に刺さってるのが、負圧を取るホースで、上のが燃料ラインね。
上のホースを抜いてみると、エンジンかけてないのに、
それはもうジャージャー気前よく出ちゃうわけです。ありゃりゃ。

とりあえず発注したコックが届くまで応急措置。

とりあえず止まった。うむ。

帰ってきた 2011.10.24 Mon 00:16 | その他

ちょっくら仕事で香港へ行ってきました。
バイクの絶対数は多くは無いが、排気量が大きなバイクが意外と多くて萌えた。
４輪は日本車ばっかりで特筆するべきものはなし。

ちなみに日程の早い段階でハラを壊して惨敗。